航班正點率達到８０％，我國將再增加１０００名飛行員，票價改革方向是票價放開……昨天，國新辦召開新聞發(fā)布會，民航總局副局長高宏峰通報了民航總局“十五”期間取得的成就，以及“十一五”期間的規(guī)劃。
航班正點率達到８０％
“去年年底消費者協(xié)會的統(tǒng)計當(dāng)中，大概４０％的受訪者都對航班延誤提出了批評。”高宏峰表示，這幾年民航部門下大力氣，把提高航班正常率作為提高民航服務(wù)質(zhì)量的重點工作來抓，取得了一些進步。目前我國航班正常率的水平已經(jīng)達到了８０％以上，與國際水平是持平的。
高宏峰還分析了目前造成航班延誤的原因，一是航空公司自身管理的原因，這大概在４０％左右；二是天氣原因；三是空管流量控制的原因。下一步將針對這些情況，進一步采取有效措施，特別是督促和指導(dǎo)航空公司加強自身的調(diào)度管理，提高航班正常率。
民航安全好于世界水平
談起民航安全問題，高宏峰說，多年來，中國民航以“如履薄冰”的心情對待安全工作。國際民航界是以每百萬飛行小時發(fā)生重大事故的次數(shù)來衡量一個國家的航空安全水平的，一般是以十年為一個周期來進行統(tǒng)計。從１９９６年到２００５年這十年間，中國民航每百萬飛行小時發(fā)生重大事故的次數(shù)是０．４２，好于世界平均水平０．７。
通過改革放開票價管制
高宏峰告訴記者，近年來，民航總的票價水平是在降低。中國民航票價現(xiàn)在實行的是政府指導(dǎo)價，分成三個層次，一是在獨家直飛的省內(nèi)航線票價是放開的；旅游城市票價是放開下限，管住上限；第三個層次，多數(shù)的航線實行基準(zhǔn)價上浮２５％、下浮４５％的票價。
“但是，票價的改革是一個非常復(fù)雜的問題，涉及各個方面利益的調(diào)整。”所以，近幾年來，民航部門正在進行調(diào)研，方向是放開票價的管制。
民航需增１０００多飛行員
截至目前，中國訂購及有框架協(xié)議的飛機達到４４２架。未來５年，中國民航每年將增加１００多架飛機，民航總局認(rèn)為這樣的規(guī)模是符合市場需求的。
高宏峰表示，盡管航空公司訂購了這么多飛機，但是這對航空公司有嚴(yán)格的要求。比如說，一定要有足夠的飛行員、足夠的機務(wù)維修人員，足夠的管理人員。根據(jù)中國民航訂購飛機的規(guī)模，未來５年中國民航需要１０００多名飛行員。
（新華網(wǎng)）
