節(jié)點回顧
2012年7月14日 廈門機場T4航站樓樁基工程正式開工
2012年10月30日 主樓樁基工程施工完成。比原計劃工期140天提前了31天
2013年3月31日 混凝土結(jié)構(gòu)全面封頂，正式轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)施工
2013年5月23日 鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)完工
2013年7月1日 屋頂施工基本完成
今年10月，T4航站樓玻璃幕墻有望安裝完畢
明年7月，新航站樓將投用，可增添1200萬人次/年的吞吐能力
廈門網(wǎng)-廈門日報訊（文/記者 徐景明 圖/記者 王協(xié)云）至昨日，廈門機場T4航站樓屋頂施工已基本完成，玻璃幕墻安裝200多平方米。從外觀上看，航站樓已完成“戴帽”，正在“穿衣”，“大鵬展翅”之姿更加清晰（如圖）。
廈門機場是全國機場中旅客吞吐量增長速度最快的機場之一，去年吞吐量達到1735萬人次。去年11月，T4航站樓進場建設(shè)，按照建設(shè)計劃，T4航站樓先期工程建筑面積達7.2萬平方米，可為廈門機場增添1200萬人次/年的吞吐能力。
安裝金屬屋面，是高空作業(yè)，更是高溫作業(yè)。昨日下午，在陽光暴曬下，金屬屋面猶如一個“燒烤鐵板”，溫度接近60℃，頭頂和腳下同時襲來的熱浪讓人瞬間汗如雨下，半小時不喝水就可能虛脫。為了保障施工人員健康，綠豆湯和綠茶之類的防暑降溫食品，一律“管夠”。
T4航站樓建設(shè)速度的保證，除了加大人力物力投入力度外，施工流程也很有保證。作為“鳥巢”、國家大劇院等著名工程的施工方，北京城建發(fā)揮經(jīng)驗優(yōu)勢，將整座航站樓的各個施工階段化整為零，猶如在“流水線”上“拼裝”航站樓，各工序緊密“咬合”。
至昨日，T4航站樓屋頂施工已基本完成，俗稱“戴帽”，市民可從環(huán)島干道靠機場側(cè)的調(diào)頭區(qū)，清晰看到整座航站樓的外觀；預(yù)計到10月中下旬，玻璃幕墻安裝工作將全部完成，屆時，航站樓也將完成“穿衣戴帽”，宣告主體完工。
廈門機場方面介紹，主體完工后，T4航站樓還將完善內(nèi)部施工，預(yù)計到明年7月，航站樓將完工投用。
