海峽導報訊 （駐福州記者 林芹）昨日上午，十一屆省政協常委會第二次會議召開，省委常委、常務副省長張志南在會上就全省經濟社會發展和積極穩妥推進城鎮化、加強生態文明的有關情況作出了通報。通報稱，福平鐵路及南三龍鐵路年內可開工建設。
通報稱，莆田至永定高速公路泉州段、建寧至泰寧高速公路正加快建設，力爭年底建成通車。向莆鐵路已進入聯調聯試，計劃9月底建成通車；廈深鐵路（福建段）工程掃尾全面展開，即將開始聯調聯試，計劃年底建成通車；合福高鐵（福建段）、贛龍鐵路擴能改造工程（福建段）加快推進。
此外，南平至龍巖鐵路擴能工程可研已獲國家發改委批復，近日初步設計可獲批；福州至平潭鐵路項目正在進行施工圖設計，兩條鐵路第四季度均可開工建設。衢寧、浦建龍梅、長泉鐵路前期工作加快推進，一批港口支線鐵路加快建設。
機場方面，廈門高崎機場三期完成投資49.1億元、占總投資的70.1%；三明沙縣機場加快建設，上半年完成投資3.35億元、占年度計劃的57.8%；廈門翔安新機場、福州長樂機場二期前期工作全面展開。(臺海網)
福平鐵路跨海建公鐵大橋
福平鐵路是我國規劃京臺鐵路通道的重要組成部分。全長88.5公里，沿線共設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。該鐵路為設計時速200公里的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。
其中跨海壇海峽段采用鐵路、高速公路合用大橋，全長14.8公里，通航凈高54米，可滿足5萬噸級船舶單孔雙向通航。
福平鐵路可研去年10月獲國家發改委批復。今年5月17日，項目初步設計獲鐵路總公司和省政府聯合批復，成為鐵路總公司成立后全國第一個批復初設的項目。項目總投資257.3億元人民幣，建設工期5年半。
南三龍鐵路工期約4年
南三龍鐵路起自在建合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平等市縣，至漳龍鐵路龍巖站，新建正線長245公里。該工程為Ⅰ級雙線電氣化鐵路；設計旅客列車行車速度200公里/小時。
南三龍鐵路全線擬設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個車站。該項目工期約4年，是規劃杭閩廣鐵路通道的重要組成部分。建成后，南平至龍巖將從目前的約7小時車程縮至1.5小時左右。
