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姜華 索佩敏 每日經濟新聞 12月12日，臺灣6家航空公司公布了兩岸春節包機方案，搶到頭班的“中華航空”臺北-上海包機將于2006年1月20日上午7點45分自桃園機場起飛，當天中午12時10分自上海返航。《每日經濟新聞》獲悉，盡管方案剛剛公布，滬臺包機訂位已經爆滿。上海市臺灣同胞投資企業協會會長葉惠德表示，希望在此基礎上，明年能夠實現假日兩岸包機直航固定化。 航空公司將盈利10%以上 從1月20日包機直航首日起，華航作為今次包機往返滬臺次數最多的臺灣航空公司，將發送4趟包機往返臺北和上海。華航的子公司華信在年前和年后也各有一班往返臺北、上海的航班。據悉，1月20日的航班乘客以臺商家屬和學生為主，多為先行返臺探親及籌備過節。1月26日、27日及2月4日、5日則以臺商居多。 當問及目前的訂位情況，華航上海代表處負責人直呼“爆滿”，“目前包機訂票已進行得如火如荼，年前上海飛臺北及年后臺北飛上海的包機座位已經全部訂完。2006年包機上座率實在令人相當鼓舞！”華航上海代表處負責人向《每日經濟新聞》表示。長榮航空公司上海代表處也表示2006年春節包機座位已全部訂出。 東航方面表示，為了進一步做好臺北地區的機票直銷工作，東航選派的3名銷售人員將前往臺北，進行駐臺銷售。由于2006年包機的搭乘對象有所放寬，因此東航在客流方面很有信心。隨著上座率的大幅攀高，業內人士樂觀預計今年參與包機直航的航空公司將有10%-15%的利潤。 臺商希冀假日包機推出 雖然今年包機的航班數量、搭乘人數及身份限制較去年有了新突破，但面對上海乃至 長三角30萬臺商的龐大數字，往返滬臺的座位仍然是“僧多粥少”。 “由于包機數量有限，機票自開始預訂就供不應求且迅速售罄，所以經香港轉機的傳統航線仍是大部分臺胞的主要返鄉方式。但春節返臺人數龐大，即便是繞道中停的繁瑣傳統航線也同樣出現一票難求的現象。”華航上海代表處負責人的這番話，道出了臺商們返鄉之路的些許無奈。 上海市臺灣同胞投資企業協會會長葉惠德是兩岸包機直航的民間主要推動人之一，他對明年的直航有更大期許。“兩岸的全面三通直航是我們臺商的最大心愿，但是就像一口吃不成一個胖子，直航也不能一蹴而就。從2003年兩岸單點單飛到2005年多點對飛，再到2006年身份限制的減少和航點航班的增加，我們離真正的直航越來越近。明年我們的重點將推動兩岸包機直航假日化，方便臺商周末往返兩地。” 在假日包機的上座率方面，葉惠德同樣充滿信心。“近年往返上海和香港兩地的航班，八成以上乘客是來往滬臺的臺商。假日包機一旦實現，上座率絕對不是問題。既方便臺商，又增加航空公司利潤，皆大歡喜。” 臺灣6家航空公司春節滬臺對飛航班日期： 中華航空：臺北-上海-臺北1月20日、1月27日、2月4日、2月5日 華信航空：臺北-上海-臺北1月28日、2月3日 長榮航空：臺北-上海-臺北1月27日、2月5日 立榮航空：高雄-上海-高雄1月25日、2月6日 遠東航空：臺北-上海-臺北1月26日、1月27日、2月4日 復興航空：臺北-上海-臺北1月26日、2月4日
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