據新華社北京1月15日電 進入春運第二天，我國公路運輸客運量較第一天略有增加，全國完成客運量4720萬人次，比昨天增加40萬人次，較去年同期增加195萬人次，增長4.3%。
據交通部有關人員介紹，15日學生歸家流與民工返鄉人數逐漸增多，流量相對上升。熱點仍集中在北京、廣東、成都、武漢、湖南、上海、河南等地區。 全國主要省市水路客運量完成67萬人次，同比增長1.5%，客流主要以學生流和民工流為主，主要集中在海峽、島嶼之間。水路重點區域由于運力準備到位，沒有出現壓客現象。
鐵道部15日表示，節前學生客流高峰已經到來，為做好學生運輸工作，鐵道部已發出緊急通知，圖定客車要預留足夠有座車票供學生始發和中轉使用，做到中轉學生不過夜，隨到隨走。
根據春運第一天學生購票和乘車情況，鐵道部要求，列車始發站及較大中轉車站要根據學生客流情況，及時調整發售學生票窗口數量。學生客流比較集中的車站，可在出行集中時間和方向組織開行學生專列。
-記者親歷
變化：火車晚點站長真道歉了
14日上午10點，記者在北京西站二樓候車大廳看到，在新設立的值班站長接待處，不斷有旅客前來問詢。這時，廣播里傳出聲音：“我是北京西站的站長，由于列車晚點給您帶來的不便，我代表鐵路部門向廣大旅客道歉。”原來是因為一列途經北京到山西的列車晚點。鐵道部13日剛剛發出了列車晚點半小時以上向旅客通報并致歉的承諾。
據鐵路部門介紹，春運首日北京西站發送旅客約12.5萬人，加開臨客23列；廣州站發送旅客約12萬人，加開臨客33列；上海火車站發送旅客約13萬人，加開臨客20列。采訪中，記者感受到了今年鐵路春運的五大變化。
廣州開往成都192次列車超員100%
本報訊從昨日凌晨零時起，廣州開往成都的今年春運第一趟列車就開始全面告急———僅能容納1200名乘客的192次列車已搭載乘客2000多人，超員90%！列車從株洲站開出后，列車長就不停地向前方車站發報告急：列車嚴重超員，請千方百計控制再上乘客！但至凌晨3時，沿途又擠上了300多人，超員率達到100%，車廂每一個角落都被歸心似箭的人占據了！
14日下午3時56分，192次列車從廣州火車站出發了。從始發站開始，本次列車就已超員30%。晚10時許，列車到達衡陽站。車廂里人聲鼎沸：“借過，借過，兄弟讓一下！”“咋個讓嘛，身子都側不倒！”無奈，“借過”的中年漢子兩手架住車廂座椅兩頭，一個飛身“跨欄”，躍過了擋道的乘客。
還是在衡陽火車站，當潮水般的乘客涌向列車時，卻發現車上的乘客已經擁堵到車門處，再也容不下一條腿！
“我們非常想把所有希望返鄉的老鄉都拉回去，可是一趟列車就只能裝下那么些乘客啊！”超員已經到了極限，可前方火車站還有大量乘客在苦苦等待著列車的到達，為了列車的安全運行，為了讓乘客平安回家，非常希望所有老鄉都能搭上車的列車長不得不作出了一個艱難的選擇———向前方火車站發出告急電報：192次列車嚴重超員，請求嚴格控制乘客進站人數！
從郴州站開始，電報內容就隨著列車的行進而變得越來越嚴峻：超員率達到95%，超員率高達99%……直至抵達株洲站，擠上20多名乘客后，列車超員率達到100%。
《華西都市報》供稿
-各地
北京西站啟動黃色預警
本報訊昨天中午，北京西站緊急啟動黃色安全預警，禁止無票人員進站，避免站區、候車室等地因人流過于擁擠而出現安全事故。
據北京西站相關負責人介紹，前天是春運第一天，北京西站上車旅客超過13萬人，車站候車區達到飽和狀態。為保證旅客安全，西站從昨天中午起，啟動旅客安全應急預案中的首個應急預案———黃色安全預警方案，即旅客只能憑借當日車票進站，無票人員禁止進站。
據介紹，北京西站旅客安全應急預案分為黃色、橙色、紅色三個等級。黃色安全預警方案是憑當日車票進站，禁止無票人員進站。橙色安全預警方案是指旅客只能憑開車前6小時車票進站。紅色安全預警方案除了只能憑開車前6小時車票進站外，還將停售站臺票。
《京華時報》供稿
成都取消學生票5元服務費
本報訊記者獲悉，為了方便學生購票，減少其排隊時間和節省開支，從昨日開始，成都鐵路部門率先在全國作出重要決定：成都城區內120多個代售點在春運期間發售的學生優惠票，一律不再收取5元服務費，且不準收取票價以外的任何費用。
《成都日報》供稿
武漢在車站設民工援助點
據新華社電記者15日在武昌火車站、漢口火車站、傅家坡長途汽車站和新華路長途汽車站看到，武漢市民政局救助站在這4大車站設立了“民工援助點”，對返鄉有困難的民工給予幫助。
據武漢市民政局救助站工作人員介紹，救助站對未得到工錢，無法返鄉的民工提供返鄉車票，如需等待返鄉的，提供食宿；對因故丟失錢物無法返鄉的，提供車票及生活幫助；對回不了家，生活困難的民工，提供必要的生活幫助。從1月14日至2月12日，4個“民工援助點”將一直在車站設立，接受民工求助。
